Entretoises de roues - Comment fonctionnent-elles et que rechercher?

Entretoises de roue

Les espaceurs de roues sont couramment utilisés pour améliorer la position / l'apparence d'un véhicule en rapprochant les roues de l'arche.

Ils sont également utilisés lorsque la roue «touche» un composant de suspension interne.

Différents types d'entretoises de roue

Cales d'entretoise de roue

Les cales d'espacement de roue sont le plus souvent utilisées pour pousser la roue de 3 à 7 mm, car l'intérieur de la jante heurte un élément de suspension. Ces entretoises ne doivent pas nécessairement être `` centrées sur le moyeu '' car la lèvre du moyeu d'origine de la voiture s'étend à travers celles-ci et dans la roue en raison d'une largeur de seulement 3 à 7 mm.

Utilisations: Composant de suspension interne frappant la roue, améliore la position

Que rechercher: Assurez-vous que les entretoises PCD (motif de boulon) correspondent à celles de votre voiture. Souvent, ils sont universels et s'adapteront à une grande variété de PCD. Le kit comprend-il des boulons? Vous voudrez des boulons 5 mm plus longs que le stock. Assurez-vous que l'alésage central de la cale est de la même taille ou plus grand que l'alésage central de votre véhicule.

Boulons / goujons à travers les entretoises

Le type d'espaceur le plus couramment utilisé pour améliorer la position / l'apparence d'un véhicule.

Ces entretoises vont entre votre roue et le moyeu, puis vous utilisez des boulons étendus qui passeront par la roue, par l'entretoise et dans le moyeu.

Utilisations: améliorer la position

Ce qu'il faut rechercher: Utilisez uniquement des entretoises à moyeu centré lorsque vous allez plus loin qu'une entretoise de 7 mm. La lèvre du moyeu de votre voiture glissera dans l'entretoise et une nouvelle lèvre du moyeu s'étendra de l'entretoise dans votre roue. La qualité importe avec ces entretoises, les entretoises forgées sont les meilleures des meilleures, ne se contentent pas de moins, les entretoises en fonte ne sont pas faites aux mêmes tolérances et peuvent provoquer des vibrations si ce n'est pas complètement vrai.

Entretoises boulonnées avec goujons

Les entretoises boulonnées sont utilisées sur les voitures dont les goujons dépassent du moyeu au lieu des boulons qui entrent.

Les entretoises boulonnées vous permettent également de changer le PCD d'un véhicule.

Cas d'utilisation: Sam a un Nissan S13 1995, la roue Sams est assise à 25 mm dans la voûte et Sam veut qu'ils soient alignés avec la voûte pour des raisons esthétiques. Sam boulonne les entretoises à sa voiture en utilisant les écrous fournis avec les entretoises. Les entretoises sont maintenant boulonnées sur la voiture et y resteront même si une roue est retirée. L'entretoise a de nouveaux goujons qui en sortent, Sam adapte la roue de la même manière qu'il le ferait sans entretoises, en utilisant les goujons qui dépassent de la nouvelle entretoise et en utilisant ses écrous de roue standard.

À surveiller: assurez-vous que l'alésage central intérieur de l'entretoise correspond à votre voiture et que l'alésage central extérieur correspond à votre roue. Assurez-vous que les goujons sur l'entretoise correspondent au même filetage de goujon que l'original afin que vos écrous de roue standard s'adaptent toujours.

Entretoises boulonnées avec boulons

Les entretoises boulonnées avec boulons sont couramment utilisées lors de l'utilisation d'une entretoise de plus de 30 mm de large.

Des entretoises boulonnées sont également utilisées pour permettre des changements de roue plus rapides sans réinstaller l'entretoise chaque fois que vous enlevez une roue.

Des entretoises boulonnées sont également utilisées pour changer le PCD d'un véhicule.

Cas d'utilisation 1: Jack a une BMW Série 5 2015. Jacks BMW est 5x120 PCD. Les roues que Jack souhaite acheter ne sont fabriquées qu'en 5x112. Jack boulonne une entretoise boulonnée à sa BMW (5x120), puis boulonne la roue aux entretoises (5x112)

Cas d'utilisation 2: Daniel veut adapter des entretoises de 50 mm à sa BMW M3, Daniels BMW a des ailes plus larges que l'usine et a besoin que les roues soient alignées avec ses ailes. Jack utilise sa BMW sur la bonne voie et change constamment de pneus et de combinaisons de roues, il utilise une entretoise boulonnée au lieu d'une entretoise boulonnée car il souhaite que l'entretoise reste en place lors du changement de roues pour la vitesse.

À surveiller: assurez-vous que l'alésage central intérieur de l'entretoise correspond à votre voiture et que l'alésage central extérieur correspond à votre roue. Assurez-vous que le filetage du trou de boulon sur l'entretoise correspond à votre voiture afin que vous puissiez utiliser vos boulons de roue d'origine.

Les entretoises sont-elles sûres?

Les espaceurs sont complètement sûrs lorsqu'ils sont correctement effectués

• N'achetez que des entretoises hubcentric (à moins de 7MM)
• Assurez-vous que l'alésage central de l'entretoise est correct
• Assurez-vous que le PCD correspond à votre véhicule
• N'achetez que des entretoises forgées et non des «offres spéciales eBay»
• Demandez avant d'acheter pour vous assurer qu'ils sont corrects pour votre voiture
• Assurez-vous que le fournisseur fournit des boulons rallongés ou les raccords requis

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